အမေရိကန်၏ EV အားသွင်းကြိုးများ အဘယ်ကြောင့် ပျက်နေသနည်း။

အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများစွာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်သောကြောင့် Biden အုပ်ချုပ်ရေးအစီအစဉ်အတွက် သိသာထင်ရှားသောစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုနှင့် ဓာတ်ဆီသုံးကားများနှင့် ဝေးရာသို့ပြောင်းသွားခြင်းတို့ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာ ဓါတ်ဆီပေးရတဲ့ အခက်အခဲရှိတဲ့ ကမ္ဘာမှာ နေထိုင်တာကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။

ယာဉ်မောင်းက အကြိမ်အနည်းငယ် ရေဖြည့်တိုင်း တစ်ခုခု မှုန်ဝါးသွားသည် — ဓာတ်ငွေ့သည် မစီးဆင်းဘဲ သို့မဟုတ် ခဏကြာအောင် အမြန်စီးဆင်းပြီး နောက်မှ နှေးကွေးသွားပါသည်။အခြားအချိန်များတွင်၊ ခရက်ဒစ်ကတ်ငွေပေးချေမှုကို လျှို့ဝှက်စွာ ငြင်းပယ်ခံရသည် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်သည် ဗလာဖြစ်နေသည်။

စားသုံးသူက အကူအညီတောင်းရင် မကောင်းဘူးပေါ့။ဤကမ္ဘာကြီးတွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် လူမရှိ၊ တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်ခွင့်မှာ နံပါတ် 1-800 ဖြစ်သည်။ကားပါကင် အလယ်မှာ ဂတ်စ်ပန့်တွေက တစ်ယောက်တည်း။

"ဓာတ်ဆီ" ဟူသောစကားလုံးကို "လျှပ်စစ်ဓာတ်အား" ဟုပြောင်းပါ၊ ၎င်းသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများတွင် နေ့စဉ်ဖြစ်ပျက်နေသည့် လက်တွေ့ကျသောဖော်ပြချက်ဖြစ်ပါသည်။အမေရိကန်က ၎င်း၏ EV များကို ပါဝါနှင့် အစားထိုးရန်အတွက် ဓာတ်ဆီဆိုင်များ အစားထိုးရန် တည်ဆောက်နေသည့် နည်းပညာမြင့် မြန်နှုန်းမြင့် လောင်စာဆီစနစ်သည် ဖြတ်ရန်ခက်ခဲသည့် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ကြုံနေရသည်။

တစ်ဦးချင်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ကြို့ထိုးခြင်းဖြစ်သော်လည်း စုပေါင်းအားဖြင့် ၎င်းတို့၏အကျိုးဆက်များသည် လေးနက်နိုင်သည်။

EV အားသွင်းမှု ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် EVSession ၏ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကျွမ်းကျင်သူနှင့် တည်ထောင်သူ Bill Ferro က "EV အားသွင်းခြင်းသည် နာကျင်သည်ဟူသော ကမ္ဘာကြီးကို EV မဟုတ်သော ယာဉ်မောင်းသူ၏အမြင်ကို ထပ်လောင်းပြောကြားပါသည်။“အမြန်အားသွင်းတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံက အနံ့ဆိုးတွေကြောင့် EV တစ်စီးဝယ်ဖို့ အန္တရာယ်ရှိတယ်လို့ လူတွေက ခံစားနေကြရတယ်။”

အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို သွားရင်းလာရင်းနှင့် Teslas ကားမမောင်းသောသူများ ကြုံတွေ့ရသည့် ပြဿနာများ။လေ့လာမှုများနှင့် မရေမတွက်နိုင်သော ပုံတိုပတ်စများက ၎င်းတို့ကြုံတွေ့ရသော ထူးဆန်းသော ထိမိ၍လဲစရာများကို ဖော်ပြသည်- မျက်နှာပြင်အလွတ်တစ်ခု၊ ပလပ်ပေါက်တစ်ခု၊ ပျက်သွားသော ခရက်ဒစ်ကတ်ငွေပေးချေမှု၊ သတိပေးချက်မရှိဘဲ ပျက်သွားသော စက်ဆက်ရှင်များ၊ ဤအခိုက်အတန့်နှင့် နှေးကွေးစွာ မြန်ဆန်သော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများကို ဖော်ပြသည်။

snafus ၏နောက်ကွယ်တွင်တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပြဿနာများ၏ကြောက်စရာကောင်းသောအစုတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် EV အားသွင်းကိရိယာများ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာသော ထူးခြားသောနည်းလမ်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဝါယာများနှင့် ဘက်ထရီများသည် ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် ဖြစ်ပျက်သည်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်ဟူသောအချက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Ferro က “ရေလှောင်ကန်တစ်ခုကနေ လောင်စာဆီ စုပ်ယူတာထက် ပိုခက်ခဲတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပါ” ဟု Ferro က ပြောကြားခဲ့သည်။

ဖက်ဒရယ်နှင့် ပြည်နယ်အစိုးရများ၊ ကွန်ရက်အော်ပရေတာများနှင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီသော အားသွင်းကဏ္ဍသို့ ရောက်ရှိလာသည့်တိုင် ပြဿနာများ ဆက်လက်ရှိနေမြဲဖြစ်သည်။

အားသွင်းစနစ်၏ မကြာသေးမီက လေ့လာမှုများစွာသည် စိတ်ပျက်ဖွယ်ရလဒ်များကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင်၊ သုတေသီများသည် San Francisco Bay Area ရှိ အများသူငှာ အားသွင်းကိရိယာတိုင်းကို သွားရောက်ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ 23 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးသည် "တုံ့ပြန်မှုမပြုနိုင်သော သို့မဟုတ် မရရှိနိုင်သည့်ဖန်သားပြင်များ၊ ငွေပေးချေမှုစနစ် ချို့ယွင်းချက်၊ အားသွင်းမှုမအောင်မြင်ခြင်း၊ ကွန်ရက်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ကျိုးပဲ့ခြင်း" ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။EV ယာဉ်မောင်းများ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် အော်တိုအတိုင်ပင်ခံ JD Power သည် အများသူငှာ အားသွင်းကွန်ရက်ကို “အလုပ်မလုပ်သော ဘူတာရုံများဖြင့် နှောင့်ယှက်နေသည်” ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။စက်ရှင်ငါးခုတွင် တစ်ဦးသည် အခကြေးငွေကို ပေးဆောင်ရန် မအောင်မြင်ပါ။အဆိုပါ မအောင်မြင်မှုများ၏ လေးပုံသုံးပုံနီးပါးသည် ချွတ်ယွင်းသွားသော သို့မဟုတ် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေသော ဘူတာရုံတစ်ခု ပါဝင်သည်။

ပြုပြင်မှု၏ အရေးတကြီးဖြစ်သည်ကို သဘောပေါက်ပါက၊ အများသူငှာနှင့် ပုဂ္ဂလိက ကစားသမား အများအပြားသည် ဖြေရှင်းနည်းများကို ကြိုးစားနေကြသည်။

ဥပမာအားဖြင့် Biden အုပ်ချုပ်ရေးသည် "အလုပ်ချိန်" အတွက် စံနှုန်းများ သို့မဟုတ် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလည်ပတ်သည့်အချိန်ရာခိုင်နှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် သုံးစွဲသူများ၏ အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်နည်းနှင့် ပတ်သက်၍ အဓိက စုံစမ်းမှုတစ်ခု စတင်နေပါသည်။မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ Ford Motor ကုမ္ပဏီသည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စာရင်းစစ်အဖွဲ့ကို ဖြန့်ကျက်ခဲ့သည်။အကြီးဆုံးအများပြည်သူကွန်ရက် Electrify America သည် ၎င်း၏ဘူတာရုံများ၏ ငါးပုံတစ်ပုံကို မော်ဒယ်အသစ်များဖြင့် အစားထိုးနေသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီလုပ်ဆောင်ချက်တော်တော်များများဟာ တွင်းနက်ရဲ့အစွန်းမှာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

EV ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအား ကျေနပ်လောက်သော အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေရန် ဆိုလိုသည်မှာ မည်သူမျှ မသတ်မှတ်နိုင်ပါ။နောက်ခံအချက်အလက် မရှိပါ။အမေရိကန်နိုင်ငံသား ရာနှင့်ချီသော EV များကို ဝယ်ယူပြီး အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင် စတင် သွားလာနေသောကြောင့် ကိုက်တံမရှိခြင်းသည် မည်သူမျှ တာဝန်ခံမှုမရှိဟု ဆိုလိုပါသည်။တာဝန်ခံမှုမရှိရင် ပြဿနာတွေက ဆက်ရှိနေဦးမှာပါ။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်စိုးရိမ်ရသည့်အချက်မှာ အဝေးပြေးလမ်းအားအားသွင်းခြင်းသည် အနည်းငယ် buggy ဖြစ်ပြီး အနည်းငယ် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်မိကြောင်း EV ယာဉ်မောင်းများ၏ ရောင်ရမ်းမှုအဆင့်များသည် ၎င်းတို့၏သူငယ်ချင်းများကို ပြောပြလိမ့်မည်— ကမ္ဘာမြေကြီး ပူနွေးလာချိန်တွင် ထိုသူငယ်ချင်းသန်းပေါင်းများစွာသည် လျှပ်စစ်မီးမရအောင် အဟန့်အတားဖြစ်စေရုံမျှသာဖြစ်သည်။