မြို့ပြလူများသည် ၎င်းတို့၏ EV များကို မည်သည့်နေရာတွင် ကောက်ခံမည်နည်း။

ကားဂိုဒေါင်ပါသော အိမ်ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ လျှပ်စစ်ကားများကို အလွယ်တကူ အားသွင်းနိုင်သော်လည်း တိုက်ခန်းနေသူများ မဟုတ်ပါ။ဤသည်မှာ မြို့ကြီးများရှိ နေရာတိုင်းတွင် ပလပ်များရရှိရန် လိုအပ်သည်။

ဒါကြောင့် သင့်မှာ လျှပ်စစ်ကားကို အားသွင်းနိုင်တဲ့ ကားဂိုဒေါင်ပါရှိတဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ အိမ်တစ်လုံး ပိုင်ဆိုင်ထားပါတယ်—သင်ဟာ အနာဂတ်မှာ နေထိုင်နေပါတယ်။မင်းလည်း-တောင်းပန်ပါတယ်!—မူရင်းနဲ့ ဝေးကွာတယ်- US EV ပိုင်ရှင် 90 ရာခိုင်နှုန်းမှာ ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်ရှိတယ်။မြို့ကြီးသားတို့မူကား၊တိုက်ခန်းပါကင်နေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းကိရိယာများသည် အနည်းငယ်သာကွာပါသည်။မြို့တစ်မြို့၌ ကားရပ်နားခြင်းသည် အိပ်မက်ဆိုးများမဟုတ်သကဲ့သို့၊ ပလပ်စတစ်နှင့်လိုက်ဖက်သော လမ်းဘေးနေရာများအတွက် အပြိုင်အဆိုင်ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်မီးမှ သောင်တင်နေစေပါသည်။အပေါ်က ပါဝါကြိုးတွေကို ဖောက်ပြီး သင့် Tesla ထဲကို ကြိုးတစ်ချောင်းထည့်လို့ရပါသလား။သေချာတာပေါ့၊ မင်းရဲ့ ဇီဝဗေဒကို ပိုကြိုက်ရင် ပိုပြတ်သားတယ်။သို့သော် စမတ်ကျသူများသည် ရေငတ်နေသော မြို့ပြ EV များထံ ပါဝါယူဆောင်လာရန် လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် နည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မီးခိုးမြူများသောမြို့များ၏ မော်တော်ကားများကို လျှပ်စစ်ကားများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် နောက်ထပ်ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို ရှောင်ရှားရန် မည်သည့်အစီအစဉ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် သတင်းကောင်းဖြစ်ပါသည်။သို့သော် မြို့ပြနေသူများအား EV များအတွက် ဆွဲဆောင်ရန်မှာ ခက်ခဲသည်။ဘက်ထရီအကွာအဝေးနှင့်ပတ်သက်ပြီး စိုးရိမ်သောကရောက်ဖူးသူများပင် ၎င်းတို့အား အားသွင်းရန် နေရာများစွာမရှိသည်ကို တွေ့ရပါလိမ့်မည်။ရေရှည်တည်တံ့မှုကို အာရုံစိုက်သည့် သုတေသနအဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည့် Rocky Mountain Institute တွင် ကာဗွန်ကင်းစင်သော ရွေ့လျားနိုင်မှုအဖွဲ့၏ အဓိကအဖြစ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လေ့လာနေသော Dave Mullaney က တစ်စုံတစ်ဦးက ၎င်းကို ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုသည်။“အခုအချိန်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာတာကတော့ လျှပ်စစ်ကားတွေ လာနေပြီဖြစ်ပြီး သူဌေးတွေ ကားဂိုဒေါင်တွေနဲ့ စျေးကွက်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြည့်နှက်သွားတော့မှာပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။“သူတို့က အဲဒီ့ထက် ချဲ့ထွင်ဖို့ လိုတယ်။

ထို့ကြောင့် ပန်းတိုင်မှာ ရှင်းနေသည်- အားသွင်းကိရိယာများ ပိုမိုတည်ဆောက်ပါ။သို့သော် လူထူထပ်သောနေရာများတွင် ထာဝရမေးခွန်းမှာ အဘယ်မှာရှိသနည်း။၎င်းတို့ကို သုံးစွဲနိုင်ရုံသာမက မည်သူ့ကိုမဆို အသုံးပြုရန် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ရရှိနိုင်မည်ဟု မည်သို့အာမခံနိုင်မည်နည်း။

"တစ်အရွယ်အစား-ကိုက်ညီ-အားလုံးနည်းဗျူဟာတစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်မသေချာပါဘူး" ဟု အမေရိကန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလက်ထောက်အတွင်းဝန် Polly Trottenberg က ကြာသပတေးနေ့တွင် မီဒီယာသို့ခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုအတွင်း ပြောကြားခဲ့သည်။သူမသိသည်- Trottenberg သည် မကြာသေးမီအချိန်အထိ New York City ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ အကြီးအကဲဖြစ်ပြီး EV အားသွင်းစမ်းသပ်မှုများ၏ မျှတသောဝေစုကို ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲခဲ့သည်။အနည်းဆုံး ငွေက မြို့တွေကို အဖြေရှာဖို့ လမ်းကြောင်းပေါ် ရောက်နေတယ်။ဖက်ဒရယ်အခြေခံအဆောက်အအုံဥပဒေကြမ်းတွင် ရာနှင့်ချီသော အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် ဒေါ်လာ 7.5 ဘီလီယံ ပါဝင်ပါသည်။2035 ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ငွေ့သုံး ကားအသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် ကတိပြုထားသည့် ကယ်လီဖိုးနီးယား အပါအဝင် ပြည်နယ်များတွင်လည်း အားသွင်းကိရိယာများ ပိုမိုတည်ဆောက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော အစီအစဉ်များလည်း ရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ မဟာဗျူဟာ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ နိုင်ငံရေးသမားများက ဦးစားပေးအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးထားသည့် သာတူညီမျှမှု၊ သုံးစွဲနိုင်မှုနှင့် လူမျိုးရေးတရားမျှတမှုတို့ကို တိုးတက်စေရေးအတွက် မြို့များ—နှင့် အစားအသောက်များ—သည် ကြီးမားသောပန်းတိုင်များကို စွဲကိုင်လိုပါက ပြဿနာကို ဖြိုခွဲရန် အရေးကြီးပါသည်။တကယ်တော့ ဝင်ငွေနည်းသူတွေဟာ တတ်နိုင်တဲ့ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွေ ပေါများလာတဲ့အထိ သမားရိုးကျကားတွေကနေ လျှပ်စစ်ကားတွေဆီ မပြောင်းနိုင်ပါဘူး။အရင်းရှင်များ၏ သွေးဆောင်မှုမှာ ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများကို နောက်ထပ်နေရာများတွင် အားသွင်းကိရိယာများ အပိုထည့်နိုင်သည်ကို သိနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။သို့သော် ၎င်းသည် အားသွင်းသဲကန္တာရများ ဖန်တီးရန် အန္တရာယ်များကြောင်း၊ အမေရိကန်တွင် အစားအသောက် သဲကန္တာရများ ရှိပြီး ဈေးဆိုင်များ ဖွင့်လှစ်ရန် အနှောက်အယှက် မပြုသော ဆင်းရဲသော ရပ်ကွက်များ ရှိသည်။အမေရိကန်ရှိ အစိုးရကျောင်းများတွင် အလားတူဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ မညီမျှမှုများ ရှိသည်- အခွန်အခြေခံ မြင့်မားလေ၊ ဒေသန္တရ ပညာရေး ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။အခြေတည်နေဆဲ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းသည် ယခုအချိန်တွင် ဆိုးရွားနေသေးသောကြောင့်၊ အစိုးရသည် EV စီးပွားရေး အရှိန်အဟုန်မြှင့်ပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့ပါဝင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အစိုးရသည် အရင်းအမြစ်များ သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့ငွေများကို ဆက်လက်ညွှန်ကြားရန် လိုအပ်ပေလိမ့်မည်။

အခြားသော ကော်ပိုရိတ်ငွေများ စုဆောင်းခြင်းမဟုတ်ဘဲ အခွန်ထမ်းပြည်သူများ၏ ကောင်းကျိုးကို ကောက်ခံခြင်းသည် ဝင်ငွေနည်းမြို့ပြရပ်ကွက်များတွင် EV များအသုံးပြုခြင်းကို အားပေးကူညီနိုင်သည်—၎င်းတို့ကို ရပ်ရွာပိုင်ဆိုလာအခင်းများဖြင့် ပါဝါသုံးနိုင်သည်။ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများကို လမ်းမပေါ်ဆွဲတင်ခြင်းသည် ဒေသခံလေထုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဆင်းရဲသားများနှင့် အသားအရောင်ရှိသူများအတွက် ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။အရင်းအမြစ်နည်းပါးသော အသိုင်းအဝိုင်းများတွင် အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့် အဆိုပါဒေသများရှိ ဝယ်ယူသူများသည် အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးမရရှိသော ဘက်ထရီအဟောင်းများဖြင့် အသုံးပြုထားသော EV များကို ပိုမိုပိုင်ဆိုင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုတသမတ်တည်းအားသွင်းရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ထိုနေရာများတွင် နေထိုင်သူများထံမှ ဝယ်ယူမှုမှာ အရေးပါလိမ့်မည်၊ အကြောင်းမှာ အရောင်ရှိသော အသိုင်းအဝိုင်းများသည် “ကြားနေ သို့မဟုတ် ညင်သာပျော့ပျောင်းသော လျစ်လျူရှုမှုနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပင် တိုက်ရိုက်ဆိုးရွားသော [သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး] မူဝါဒဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ” ကို ကျင့်သားရလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု သန့်ရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတိုင်ပင်ခံ Andrea Marpillero-Colomina မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ GreenLatinos၊ အကျိုးအမြတ်မယူသော။ဓာတ်ဆီဆိုင်များ သို့မဟုတ် သမားရိုးကျ မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်များကို မှီခိုနေရသော EV များနှင့် မရင်းနှီးသော အသိုင်းအဝိုင်းများအတွက်၊ အားသွင်းကိရိယာများ၏ ရုတ်ချည်း အသွင်အပြင်သည် အစားထိုးခြင်း၏ ဟန်ချက်ညီမှုတစ်ခုလို ဖြစ်နေနိုင်သည်—၎င်းတို့သည် အစားထိုးခံရခြင်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု သူမက ဆိုသည်။

အချို့မြို့ပြများသည် အားသွင်းနည်းဗျူဟာအသစ်များကို စမ်းသပ်နေကြပြီး တစ်ခုစီတွင် ၎င်းတို့၏ အတက်အကျနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။Los Angeles နှင့် New York City ကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများနှင့် Charlotte၊ North Carolina နှင့် Portland၊ Oregon ကဲ့သို့သော မြို့ငယ်များသည် ဥရောပမှ တောက်ပသော အကြံဉာဏ်များကို ဖြတ်တောက်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ လမ်းမီးတိုင်များဘေးတွင် အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်နေကြသည်။နေရာ သို့မဟုတ် တိုင်ကို ဒေသဆိုင်ရာ အသုံးအဆောင် သို့မဟုတ် မြို့က ပိုင်ဆိုင်နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး လိုအပ်သော ဝိုင်ယာကြိုးများ ရှိပြီးသားဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းရန် မကြာခဏ စျေးသက်သာပါသည်။၎င်းတို့သည် ဓာတ်ဆီဆိုင်ရှိ အားသွင်းကြိုးထက်ပင် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်သည်- ကားရပ်ပါ၊ ပလပ်ထိုးပြီး လမ်းလျှောက်ပါ။