အားသွင်းစက် ဘယ်မှာလဲ။

အီလက်ထရွန် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီဖြင့် ဖြည့်သည်ဖြစ်စေ သင့်ကားကို ပါဝါအားသွင်းခြင်းသည် အမြဲတမ်းလွယ်ကူသင့်သည်။လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပါက ခရက်ဒစ်ကတ်ကို ပွတ်ဆွဲနိုင်၊ ကေဘယ်ကြိုးကို ပလပ်ထိုးလိုက်ရုံဖြင့် သင့်ကားသည်… အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ပြီးတော့ ဒါက အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တကယ်အလုပ်လုပ်တယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ကိုက်ညီမှုမရှိသော အားသွင်းကိရိယာ ဒီဇိုင်းများ၊ မတူညီသော အားသွင်းအမြန်နှုန်းများနှင့် အတိုကောက် overload များရှိပါသည်။(ဒါက CCS ဒါမှမဟုတ် NACS လား။ လိုအပ်တဲ့အခါ CHAdeMO ကို ဘာကြောင့် ရှာမတွေ့ရတာလဲ၊ ဘာကြောင့် ဒီလိုမျိုး စာလုံးပေါင်းရတာလဲ။) အမြဲတမ်း အရမ်းမမြန်တဲ့ အားသွင်းကိရိယာတွေ ရှိပါတယ် – ဒါပေမယ့် အမြဲတမ်း အားသွင်းစက်ရဲ့ အမှားတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ဒါ့ပြင် ဒီအတွက် ငါဘယ်လိုပေးဆပ်ရမလဲ။အားသွင်းကြိုးက ဘယ်မှာလဲ၊

လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ချဲ့ထွင်ပြီး စံချိန်စံညွှန်းများကိုသဘောတူသည်နှင့်အမျှ ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပြီး အဓိပ္ပာယ်မဲ့ရှုပ်ထွေးမှုများ အများအပြား ပြေပျောက်သွားပါသည်။သို့သော် အခြားသော ကွဲပြားမှုများသည် နည်းပညာနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပြီး အမြဲတမ်း ဤပုံစံအတိုင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

JD Power ၏ စစ်တမ်းများက EV အားသွင်းကိရိယာများ ပိုများလာသော်လည်း EV ပိုင်ရှင်များသည် အများသူငှာ အားသွင်းခြင်းအတွက် စိတ်ကျေနပ်မှု နည်းပါးကြောင်း ပြသပါသည်။စားသုံးသူ စိတ်ကျေနပ်မှု နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် EV အားသွင်းခြင်းသည် အလွန်ညံ့ဖျင်းသော ကော်ပိုရိတ် ကုမ္ပဏီတစ်ခုတွင် ဖြစ်သည်။

“သူတို့က အလွန်နိမ့်ကျနေဆဲဖြစ်ပြီး တယ်လီကွန်းနဲ့ ကေဘယ်လ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေလိုမျိုး နာမည်ဆိုးနဲ့ကျော်ကြားတဲ့ စိတ်ကျေနပ်မှုနည်းတဲ့စက်မှုလုပ်ငန်းတွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ဒါဟာ JD Power ရဲ့ လျှပ်စစ်ကားအတွေ့အကြုံဆိုင်ရာ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Brent Gruber က ပြောပါတယ်။

အားသွင်းကိရိယာများ မရှိခြင်းသည် အကြီးမားဆုံး တိုင်ကြားချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသော်လည်း Gruber က ပြောကြားခဲ့သည်။အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အများသူငှာ EV အားသွင်းကိရိယာ ၁၄၄,၀၀၀ ခန့်ရှိကြောင်း စွမ်းအင်ဌာနမှ သိရသည်။အဲဒီထဲက ၄၂,၀၀၀ လောက်က ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာ ရှိတယ်။မစ္စစ္စပီ နှင့် မွန်တာနာတို့ကဲ့သို့ ပြည်နယ်များ — ဝန်ခံသည်မှာ လူဦးရေနည်းသော်လည်း ထိုနေရာသို့ ကားမောင်းရန် ကျန်နေသေးသည် — ရာဂဏန်းမျှသာရှိသည်။

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 အားသွင်းသေတ္တာ