အများသူငှာ EV အားသွင်းစခန်း

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အများသူငှာ EV အားသွင်းရန်နေရာများသည် ICEing ကြောင့် ဒုက္ခရောက်နေပါသည်။Internal Combustion Engine (ICE) ပါသော ယာဉ်တစ်စီးသည် EV အားသွင်းစက်ကို နေရာယူသည့်အခါ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကောင်စီက စိုက်ထူထားသော ဆိုင်းဘုတ်များ မလုံလောက်ကြောင်း JOLT တွေ့ရှိခဲ့သည်။ပရောဂျက်သည် ကွန်ရက်တစ်လျှောက်တွင် ICEing သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်သာမြင်သာသော အစိမ်းနှင့် အဖြူ အမှတ်အသားများ ဖြင့် ပါကင်ကွေ့ကို ကိုယ်တိုင် ခြယ်မှုန်းထားမှသာလျှင် ယင်းသည် ပရောဂျက်တွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

အကျိုးကျေးဇူးများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းမှု၊ အာကာသထိရောက်မှုနှင့် စားသုံးသူအတွေ့အကြုံတို့ ပါဝင်သည်။သို့သော် မှားယွင်းသော ICE ယာဉ်မောင်းတိုင်း သတိထားသင့်သည့် အပိုအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုမှာ ကားပါကင်စည်းမျဉ်းများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ပြဋ္ဌာန်းနိုင်စေပါသည်။

မတူညီသော EV မော်ဒယ်များတွင် အားသွင်းပေါက်များ၏ တည်နေရာသည် ကွဲပြားပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့် Tesla Model 3 ၏ အားသွင်းပေါက်သည် ကား၏နောက်ဘက်ညာဘက်တွင်ရှိပြီး Audi E-Tron သည် ရှေ့ညာဘက်ဖြစ်ပြီး Hyundai Kona Electric သည် ယာဉ်၏အရှေ့ဘက်ဗဟိုမှ အားသွင်းပါသည်။

ထို့အပြင် အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် နှာခေါင်းကို ဦးစွာရပ်ရန် နှစ်သက်ကြပြီး အချို့ကား ယာဉ်ရပ်နားစခန်းများသို့ နောက်ပြန်လှည့်သွားကြသည်။

16A 5m IEC 62196-2 Type 2 EV Electric Car Charging Cable 5m 1Phase Type 2 EVSE Cable