လျှပ်စစ်ကားက ဘယ်လောက်အထိ သွားနိုင်လဲ။

ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ EV ယာဉ်မောင်းတွေ EV မဝယ်ခင်သိချင်တဲ့ နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုကတော့ "ငါ့ကားအသစ်နဲ့ ဘယ်လောက်ဝေးဝေး မောင်းနှင်နိုင်မှာလဲ"ဒါမှမဟုတ် လူတိုင်းရဲ့စိတ်ထဲမှာ တကယ့်မေးခွန်းက "ခရီးဝေးခရီးမှာ အခကြေးငွေကုန်သွားမလား?"အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ နားလည်ပါတယ်၊ ဒါဟာ ICE ကားကို မောင်းနှင်ခြင်းနဲ့ အဓိကကွာခြားချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လူတိုင်းရဲ့စိတ်ထဲမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာတစ်ခုပါပဲ။

လျှပ်စစ် ရွေ့လျားသွားလာရေး တော်လှန်ရေး၏ အစောပိုင်းကာလများတွင်၊ အတိုင်းအတာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများသည် အလားအလာရှိသော EV ယာဉ်မောင်းများစွာကို လွှမ်းမိုးထားသည်။အကြောင်းပြချက်ကောင်းအတွက်- လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်က ရောင်းအားအကောင်းဆုံး EV ကား Nissan LEAF သည် အများဆုံး 175 ကီလိုမီတာ (109 မိုင်) သာရှိခဲ့သည်။ယနေ့တွင်၊ EV များ၏ ပျမ်းမျှအကွာအဝေးသည် 313 ကီလိုမီတာ (194 မိုင်) တွင် နှစ်ဆနီးပါးရှိပြီး EV အများအပြားသည် 500 ကီလိုမီတာ (300 မိုင်) အထက်တွင်ရှိသည်။ရှည်လျားသော မြို့ပြခရီးတိုများပင် များပြားလှသည်။

အကွာအဝေး တိုးလာခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများ သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းနှင့် အတူ အကွာအဝေး စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည် အတိတ်၏ အရာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

ကျွန်ုပ်၏ လျှပ်စစ်ကားကို ညတိုင်း အားသွင်းသင့်ပါသလား။

EV ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ၎င်းတို့၏ကားကို နေ့စဉ်အားသွင်းရန်ပင် မလိုအပ်ပါ။US တွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် အမေရိကန်သည် တစ်ရက်လျှင် 62 ကီလိုမီတာ (39 မိုင်) မောင်းနှင်ပြီး ဥရောပတွင် ကားဖြင့်မောင်းနှင်သည့်နေ့စဥ်ကီလိုမီတာသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် US တွင် မောင်းနှင်သည့်ပမာဏ၏ ထက်ဝက်ထက်နည်းသည်ကို သင်သိပါသလား။

အဓိကအချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်သွားလာမှုအများစုသည် ထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံ သို့မဟုတ် မော်ဒယ်မခွဲခြားဘဲ EV ၏အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးသို့ရောက်ရှိရန်ပင် နီးကပ်လာမည်မဟုတ်ဘဲ၊ 2010 တွင်ပင် ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။